Welche Rolle spielen Hochtemperaturlegierungen bei der Entwicklung der Luftfahrtindustrie?

Die großen Errungenschaften der Luft- und Raumfahrtindustrie sind untrennbar mit der Entwicklung und den Durchbrüchen in der Luft- und Raumfahrttechnologie verbunden.hohe Geschwindigkeit und hohe Manövrierfähigkeit von Kampfflugzeugen erfordern, dass die Baumaterialien des Flugzeugs ausreichende Festigkeit und Steifigkeit gewährleistenMotormaterialien müssen die Anforderungen an hohe Temperaturbeständigkeit erfüllen, die Kernmaterialien sind Hochtemperaturlegierungen, keramische Verbundmaterialien.

Konventioneller Stahl erweicht sich über 300°C, so daß er für Hochtemperaturen ungeeignet ist.immer höhere Betriebstemperaturen im Bereich der Wärmemotorleistung erforderlich sindHochtemperaturlegierungen wurden für einen stabilen Betrieb bei Temperaturen über 600°C entwickelt, und die Technologie entwickelt sich weiter.

Hochtemperaturlegierungen sind Schlüsselmaterialien für Luft- und Raumfahrtmotoren, die nach den Hauptbestandteilen der Legierung in Eisen- und Nickel-basierte Hochtemperaturlegierungen unterteilt sind.Hochtemperaturlegierungen werden seit ihrer Entstehung in Flugmotoren verwendetDie Leistungsfähigkeit des Motors hängt weitgehend von der Leistungsfähigkeit von Hochtemperaturlegierungen ab.In modernen Flugtriebwerken, die Menge der Hochtemperaturlegierte Materialien macht 40-60% des Gesamtgewichts des Motors aus und wird hauptsächlich für die vier wichtigsten Hot-End-Komponenten verwendet: Brennkammern, Führungen,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, und wird darüber hinaus für Bauteile wie Magazinen, Ringe, Verbrennungskammern und Heckdüsen verwendet.

(Der rote Teil des Diagramms zeigt Hochtemperaturlegierungen)

mit einem Gehalt an Kohlenwasserstoffen von mehr als 10 GHT in der Regel bei 600 °C über den Bedingungen einer bestimmten Belastung funktioniert, hat nicht nur eine gute Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen und eine hohe Hochtemperaturfestigkeit,Schleichkraft und Ausdauerkraft, sowie eine gute Ermüdungsbeständigkeit. Hauptsächlich im Luft- und Raumfahrtbereich unter hohen Temperaturen, Strukturbauteile wie Flugzeugmotorenblätter, Turbinenscheiben,Brennkammern usw.Die Nickel-basierten Hochtemperaturlegierungen lassen sich je nach Herstellungsprozess in deformierte Hochtemperaturlegierungen, gegossene Hochtemperaturlegierungen und neue Hochtemperaturlegierungen unterteilen.

Mit der hitzebeständigen Legierung ist die Arbeitstemperatur immer höher, die Verstärkungselemente in der Legierung sind immer mehr, je komplexer die Zusammensetzung,Dies führt dazu, dass einige Legierungen nur im gegossenen Zustand verwendet werden können.Außerdem verhärtet die Zunahme der Legierungselemente die Nickellegierungen durch eine ernsthafte Trennung der Bestandteile.die zu einer Nicht-Einheitlichkeit von Organisation und Eigenschaften führen.Die Verwendung des Pulvermetallurgischen Verfahrens zur Herstellung von Hochtemperaturlegierungen kann die oben genannten Probleme lösen.Aufgrund der kleinen Pulverpartikel, der Pulverkühlgeschwindigkeit, der Beseitigung der Trennung, der verbesserten Warmverarbeitbarkeit, der ursprünglichen Gusslegierung in eine warmverarbeitbare Verformung von Hochtemperaturlegierungen,die Ausbeutefestigkeit und die Müdigkeitseigenschaften werden verbessert, Pulver-Hochtemperaturlegierung für die Herstellung von hochfesten Legierungen hat eine neue Methode hervorgebracht.